乘风破浪的女船长,航程平均每年可绕地球一周
乘风破浪的女船长,航程平均每年可绕地球一周
乘风破浪的女船长,航程平均每年可绕地球一周“黄金水道”长江口航道,是大型船舶进江出海(chūhǎi)的咽喉要道,百舸争流,每年有约26万艘次(cì)船舶途经这里,平均每天700多艘次;“海巡01”轮(lún)每个月至少在此巡航2至3次,每次5至7天,遇到紧急搜寻任务,经常(jīngcháng)是不知归期。
与“海巡01”轮相伴十年——现任上海海事局东海(dōnghǎi)海巡执法总队巡航(xúnháng)管理科副科长、 “海巡01”轮船长的詹春珮已(yǐ)从(cóng)一名航海实习生成长为中国远洋公务船首位女船长。从马航MH370客机失联搜寻到东海“桑吉”轮燃爆应急处置,她至今已参与了20多次海上重大搜救任务,航程平均每年可绕地球一周,被(bèi)同行(tóngháng)称为“乘风破浪的詹船长”。
詹春珮 本文图片(túpiàn)均为 受访者 供图
十年磨“舰”,90后的詹春珮在平凡(píngfán)岗位上用实际行动创造着不平凡的成绩:她曾(céng)驾驶海事旗舰“海巡01”轮,巡东海、穿南海、越(yuè)赤道,常态化参加东海巡航,与(yǔ)长三角海事机构开展联合活动,有力保障国内国际物流(wùliú)供应链稳定畅通;承担9次南海巡航任务,服务保障南海岛礁建设,助力岛礁灯塔导助航设施投用;参与实施领海海域(hǎiyù)巡查,捍卫国家领土主权和海洋权益。
“船长就是船舶(chuánbó)安全的定心丸”
刚刚开始(gānggāngkāishǐ)上船(shàngchuán)工作时,詹春珮也会担心自己不适应海上环境,身体会拖后腿,但其实真正行动起来,她发现身体问题都可以克服,适应得(dé)很好。她也担心海上会出现突发情况,“但是(dànshì)因为我身边有经验丰富(jīngyànfēngfù)的同事在,我们有充足的知识储备和应急预案,真正遇到困难时都有底气去化解。”
在实际的(de)工作中,船舶安全关系着每位船员的生命安全。“船长(chuánzhǎng)就是船舶安全的定心丸”,在詹春珮看来,成为一名优秀的船长,是她不断靠近(kàojìn)最好的自己的一种方式。“我们上海海事局东海海巡执法总队里的船长,都(dōu)有(yǒu)自己专属的风格和特长,有的沉稳小心、有的幽默风趣、有的刚毅果断。在成为船长之后这接近一年的时间里,我努力向前辈‘取经’,坚持不懈地与(yǔ)团队摸索、磨合(móhé),常学常新、常悟常进。”
成为船长,是一个巨大(jùdà)的身份转变(zhuǎnbiàn),船长是要带队伍的。既要带着队伍跑,也要时时刻刻依靠队伍、想着队伍。现任东海海巡执法总队副总队长的姜龙,是詹春珮(pèi)最信赖的“师父”。每当遇到困难,詹春珮总会下意识地思考(sīkǎo):如果是姜龙,他会怎么处理?
“遇到问题时,船长(chuánzhǎng)就是全体船员最后的依靠,平时要做好表率,关键时要站得住。”姜龙鼓励(gǔlì)詹春珮,“这(zhè)一年里,你的成长非常明显,特别是呈现出的自信和从容,让我看到不断向上的力量。”
詹春珮认为,进一步拓宽女性在海事(hǎishì)的职业发展路径、提供更多(duō)的包容性是一项重要且长期的议题。“女性船(chuán)员一定会越来越多,我们不能被固定思维(sīwéi)限制。如今,不管是公务船还是商船、大型邮轮,已经有越来越多的船舶在培养女性船员了。”
仅有一丝希望,也要百倍努力完成任务(rènwù)
詹春珮的职业生涯也经历过数次考验,她用坚持和努力诠释(quánshì)着使命(shǐmìng)担当。
2014年3月8日,马航MH370客机失联,“海巡01”轮作为(zuòwéi)中方舰队指挥船疾驰南印度洋。当时还是新人的詹春珮主动请缨奔赴(bēnfù)南大洋搜寻(sōuxún)马航失联客机,作为当时唯一的女见习三副,她每天坚持完成(wánchéng)8小时航行班任务。“海巡01”轮历经216天2万余(wànyú)海里,打捞搜寻和排除疑似漂浮物百余件。
在举世关注的“桑吉”轮燃爆处置中,詹春珮协助船长协调中日韩力量(lìliàng),指挥30多个救助单元开展应急处置,展现出(zhǎnxiànchū)卓越的业务素质。
此外,詹春珮参与重大海上救助(jiùzhù)20余起,带队守护我国海运大通道安畅清洁,每一次救助都(dōu)是与恶劣环境和艰难条件的顽强对抗。
2015年年底,“苏赣渔运02886”轮在长江口翻沉,生死(shēngsǐ)一线间,“海巡01”轮船员队伍没有放弃救人的(de)希望,水手长冒险跳上翻扣的船底,反复敲打并最终听到了(le)船舱内幸存渔民的回音,然后“海巡01”轮报告上海海上搜救中心,中心协调专业潜水员和装备到现场开展水下探摸和救人。詹春(zhānchūn)珮(pèi)在现场看到这一切,让她相信(xiāngxìn)了坚守的力量,就算仅有一丝希望,也需要用百倍努力才能完成任务。
成为年轻人的榜样,“她(tā)走过的路我也能走”
现任“海巡(hǎixún)01”轮三副的邢蕊,是一名从上海海事大学航海技术专业毕业的女生,怀有(yǒu)“航海梦”的她(tā)来到了“海巡01”轮上。“我选择上船不仅是因为自己的航海情怀,也是听说了‘詹春珮’这个名字。”邢蕊对(duì)记者说,“她的经历让我相信,我的‘航海梦’也有成(chéng)真的可能。对我来说(láishuō),她是榜样,是真真切切在身边的、看得见的人,她走过的路我也能走。”
在詹春珮的(de)带领下,“海巡01”轮创建“移动”的海上(hǎishàng)创新工作室,紧盯我国远海监管和救助难题,研究制定针对海上风电场影响通航安全的智能预警、综合(zōnghé)探测等技术规范,为2025年国家标准出台提供(tígōng)技术支撑。
“创新,始于(shǐyú)兴趣(xìngqù),也源于责任。为工作时遇到的问题寻求新的解决方案,就是创新。”这是詹春(zhānchūn)珮对“创新”的理解,也是詹春珮劳模创新工作室成立的初衷。
2024年,对于詹春珮来说是收获满满的一年(yīnián)。这一年里(lǐ),她荣获了中国(zhōngguó)青年五四奖章、全国五一劳动奖章、全国“最美职工”、感动交通十大年度人物、感动上海年度人物等多项荣誉。
此外,作为“海巡01”轮首席兼职讲解员,詹春(zhānchūn)珮将船舶打造成全国航海科普(kēpǔ)教育(jiàoyù)基地和移动的爱国主义教育基地,让超过2万名公众近距离感受到航海的魅力。
“我尊重和热爱这份职业,也想在以后的道路(dàolù)中探索自己更多的可能性。”詹春珮认为,最可贵的成功,是(shì)超越曾经的自己。
澎湃(pēngpài)新闻记者 邓玲玮
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“黄金水道”长江口航道,是大型船舶进江出海(chūhǎi)的咽喉要道,百舸争流,每年有约26万艘次(cì)船舶途经这里,平均每天700多艘次;“海巡01”轮(lún)每个月至少在此巡航2至3次,每次5至7天,遇到紧急搜寻任务,经常(jīngcháng)是不知归期。
与“海巡01”轮相伴十年——现任上海海事局东海(dōnghǎi)海巡执法总队巡航(xúnháng)管理科副科长、 “海巡01”轮船长的詹春珮已(yǐ)从(cóng)一名航海实习生成长为中国远洋公务船首位女船长。从马航MH370客机失联搜寻到东海“桑吉”轮燃爆应急处置,她至今已参与了20多次海上重大搜救任务,航程平均每年可绕地球一周,被(bèi)同行(tóngháng)称为“乘风破浪的詹船长”。
詹春珮 本文图片(túpiàn)均为 受访者 供图
十年磨“舰”,90后的詹春珮在平凡(píngfán)岗位上用实际行动创造着不平凡的成绩:她曾(céng)驾驶海事旗舰“海巡01”轮,巡东海、穿南海、越(yuè)赤道,常态化参加东海巡航,与(yǔ)长三角海事机构开展联合活动,有力保障国内国际物流(wùliú)供应链稳定畅通;承担9次南海巡航任务,服务保障南海岛礁建设,助力岛礁灯塔导助航设施投用;参与实施领海海域(hǎiyù)巡查,捍卫国家领土主权和海洋权益。
“船长就是船舶(chuánbó)安全的定心丸”
刚刚开始(gānggāngkāishǐ)上船(shàngchuán)工作时,詹春珮也会担心自己不适应海上环境,身体会拖后腿,但其实真正行动起来,她发现身体问题都可以克服,适应得(dé)很好。她也担心海上会出现突发情况,“但是(dànshì)因为我身边有经验丰富(jīngyànfēngfù)的同事在,我们有充足的知识储备和应急预案,真正遇到困难时都有底气去化解。”
在实际的(de)工作中,船舶安全关系着每位船员的生命安全。“船长(chuánzhǎng)就是船舶安全的定心丸”,在詹春珮看来,成为一名优秀的船长,是她不断靠近(kàojìn)最好的自己的一种方式。“我们上海海事局东海海巡执法总队里的船长,都(dōu)有(yǒu)自己专属的风格和特长,有的沉稳小心、有的幽默风趣、有的刚毅果断。在成为船长之后这接近一年的时间里,我努力向前辈‘取经’,坚持不懈地与(yǔ)团队摸索、磨合(móhé),常学常新、常悟常进。”
成为船长,是一个巨大(jùdà)的身份转变(zhuǎnbiàn),船长是要带队伍的。既要带着队伍跑,也要时时刻刻依靠队伍、想着队伍。现任东海海巡执法总队副总队长的姜龙,是詹春珮(pèi)最信赖的“师父”。每当遇到困难,詹春珮总会下意识地思考(sīkǎo):如果是姜龙,他会怎么处理?
“遇到问题时,船长(chuánzhǎng)就是全体船员最后的依靠,平时要做好表率,关键时要站得住。”姜龙鼓励(gǔlì)詹春珮,“这(zhè)一年里,你的成长非常明显,特别是呈现出的自信和从容,让我看到不断向上的力量。”
詹春珮认为,进一步拓宽女性在海事(hǎishì)的职业发展路径、提供更多(duō)的包容性是一项重要且长期的议题。“女性船(chuán)员一定会越来越多,我们不能被固定思维(sīwéi)限制。如今,不管是公务船还是商船、大型邮轮,已经有越来越多的船舶在培养女性船员了。”
仅有一丝希望,也要百倍努力完成任务(rènwù)
詹春珮的职业生涯也经历过数次考验,她用坚持和努力诠释(quánshì)着使命(shǐmìng)担当。
2014年3月8日,马航MH370客机失联,“海巡01”轮作为(zuòwéi)中方舰队指挥船疾驰南印度洋。当时还是新人的詹春珮主动请缨奔赴(bēnfù)南大洋搜寻(sōuxún)马航失联客机,作为当时唯一的女见习三副,她每天坚持完成(wánchéng)8小时航行班任务。“海巡01”轮历经216天2万余(wànyú)海里,打捞搜寻和排除疑似漂浮物百余件。
在举世关注的“桑吉”轮燃爆处置中,詹春珮协助船长协调中日韩力量(lìliàng),指挥30多个救助单元开展应急处置,展现出(zhǎnxiànchū)卓越的业务素质。
此外,詹春珮参与重大海上救助(jiùzhù)20余起,带队守护我国海运大通道安畅清洁,每一次救助都(dōu)是与恶劣环境和艰难条件的顽强对抗。
2015年年底,“苏赣渔运02886”轮在长江口翻沉,生死(shēngsǐ)一线间,“海巡01”轮船员队伍没有放弃救人的(de)希望,水手长冒险跳上翻扣的船底,反复敲打并最终听到了(le)船舱内幸存渔民的回音,然后“海巡01”轮报告上海海上搜救中心,中心协调专业潜水员和装备到现场开展水下探摸和救人。詹春(zhānchūn)珮(pèi)在现场看到这一切,让她相信(xiāngxìn)了坚守的力量,就算仅有一丝希望,也需要用百倍努力才能完成任务。
成为年轻人的榜样,“她(tā)走过的路我也能走”
现任“海巡(hǎixún)01”轮三副的邢蕊,是一名从上海海事大学航海技术专业毕业的女生,怀有(yǒu)“航海梦”的她(tā)来到了“海巡01”轮上。“我选择上船不仅是因为自己的航海情怀,也是听说了‘詹春珮’这个名字。”邢蕊对(duì)记者说,“她的经历让我相信,我的‘航海梦’也有成(chéng)真的可能。对我来说(láishuō),她是榜样,是真真切切在身边的、看得见的人,她走过的路我也能走。”
在詹春珮的(de)带领下,“海巡01”轮创建“移动”的海上(hǎishàng)创新工作室,紧盯我国远海监管和救助难题,研究制定针对海上风电场影响通航安全的智能预警、综合(zōnghé)探测等技术规范,为2025年国家标准出台提供(tígōng)技术支撑。
“创新,始于(shǐyú)兴趣(xìngqù),也源于责任。为工作时遇到的问题寻求新的解决方案,就是创新。”这是詹春(zhānchūn)珮对“创新”的理解,也是詹春珮劳模创新工作室成立的初衷。
2024年,对于詹春珮来说是收获满满的一年(yīnián)。这一年里(lǐ),她荣获了中国(zhōngguó)青年五四奖章、全国五一劳动奖章、全国“最美职工”、感动交通十大年度人物、感动上海年度人物等多项荣誉。
此外,作为“海巡01”轮首席兼职讲解员,詹春(zhānchūn)珮将船舶打造成全国航海科普(kēpǔ)教育(jiàoyù)基地和移动的爱国主义教育基地,让超过2万名公众近距离感受到航海的魅力。
“我尊重和热爱这份职业,也想在以后的道路(dàolù)中探索自己更多的可能性。”詹春珮认为,最可贵的成功,是(shì)超越曾经的自己。
澎湃(pēngpài)新闻记者 邓玲玮
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